Suzuki forum - club

Nazdar Baleňáci. Kolik tak otáček máte na zahřátým motoru? Pustil jsem se do čištění škrtící klapky a jak je to teď čistý, tak to mám nějak rozhozený a navíc mi asi blbne čitlo na teplotu nasávanýho vzduhu. Nevíte někdo náhodou, jak nastavit volnoběh? Teda jde to částečně škrtící klapkou, ale ještě bych chtěl tak 150 otáček sundat a už to nejde....Dík...

zatial nemam takyto problem, lebo mne po zahriati drzi peknych 800

jj, taky tam mám něco kolem 800. Na motory jsem tak trochu BLBEC, takže do toho radši moc nehrabu jinak bych tak zase něco zkonil jak se znám. Takže ti asi ani neporadím.

Já jsem na tom stejně jako Marek, taky se v tom moc nehrabu, teda aspoň ne u Balíska, páč když jsem měl ještě škodovky, tak jsem měnil motory jako ponožky.. takže já taky bohužel moc neporadím..

Tak zatím to vypadá v pohodě. Doladil jsem to taky tak na těh 800 otáček. Musím to pořádně projet abych věděl že je to OK.

750 - 800...podle protokolu zelený známky

Tak já po dnešním měření přes comp vím, že mám rovných 700 otáček. Přitom pokud je vše OK, tak nelze zasahovat do jejich nastavení, neboť to hlídá řídící jednotka. Taky jsem se mylně domníval, že si je můžu upravit dorazovým šroubem na pylnovém lanku, ale moderní motor není to samé, jako Š120. Po podobném "doladění" sice otáčky na chvíli stoupnou, ale řídící jednotka je pak zmatená a snaží se novému stavu přizpůsobit. Takže neštělovat

...jojo... volnoběh řídí ŘJ pomocí obtokového kanálu škrtící klapky
Pokud volnoběh nedrží nebo kolísá, je potřeba hledat v systémech dodávající údaje řídící jednotce... případně funkci obtokového ventilu

Jojo Po nějakém tom rozebírání a šťourání jsem zjistil, že mám špatnou takovou malou plastovou klapku která je mezi víkem na ventily a hadičkou co spojuje těleso škrtící klapky. Nemáte ji někdo doma v šuplíku?